Sector Marítimo 

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Contenedor Dry: Los Dry Containers (DC) son el tipo de contenedor más usado en el mundo: un 90% de mercancías enviadas por transporte marítimo se cargan en Dry containers. Contenedor Flat Rack: Los contenedores Flat Rack son apropiados para el transporte de carga pesada, así como mercancías que necesitan una carga especial por sus dimensiones, tales como tuberías y maquinaria.&nbsp; Contenedor High Cube Dry: Los contenedores High Cube Dry te aseguran ganar un pie extra (12 pulgadas, aproximadamente 30 cm) de altura en comparación con los contenedores dry.&nbsp;Los contenedores High Cube Dry son ideales para carga ligera o mercancía voluminosa.

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Contenedor frigorífico.

Contenedor Open Top: Los Open Top containers o contenedores Open Top cuentan con techo removible de lona en lugar de un techo sólido. Están especialmente diseñados para el transporte de cargas pesadas o de grandes dimensiones como madera o chatarra, cargadas desde la parte superior.&nbsp; Contenedor Plataforma: Los contenedores plataforma vienen sin laterales extremos y sin techo. Se utilizan para envíos de mercancías con grandes dimensiones y con dificultades en su carga que no caben en otro tipo de contenedor. Contenedor Frigorífico o Reefer: Los Contenedores Frigoríficos o Contenedores Reefer se utilizan para transportar mercancías que requieren condiciones de temperatura controlada en tránsito. Productos como frutas, verduras, productos lácteos&nbsp;&nbsp;son mercancías típicas para enviar en este tipo de contenedor marítimo.

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Buque frigorífico: Barco de carga especializado en el transporte de perecederos y alimentos (fruta, verdura, etc.) a temperatura controlada entre -20 ºC y +30º C.&nbsp; Buque petrolero: Barco de transporte marítimo internacional que transporta petróleo y que, debido a su gran tamaño, debe atracar en alta mar. Buque de gases licuados: Tipo de buque de carga que transporta tanques esféricos especiales a alta presión y a menudo a bajas temperaturas en su cubierta, donde se almacenan los gases de gas licuado. Buque de cargas químicas: Tipos de barcos de carga que dispone de varios tanques para no mezclar las sustancias químicas por motivos de seguridad y pueden realizar transporte una amplia gama de productos químicos en un mismo viaje. Buques de ganado: Tipos de buques de carga para el transporte de animales vivos y cuenta con zonas para la comida, agua y ventilación para los animales.&nbsp;

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Buque de carga general: Barco de carga más básico dentro de la carga seca, también llamado buque multipropósito. Este buque se utiliza para el transporte de carga seca e irregular y no es apto para contenedores. Buque granelero o Bulk carrier: Buque destinado para el transporte marítimo de carga a granel tal como granos, minerales y fertilizantes, sin embargo, estos buques también pueden transportar madera, productos derivados del acero y maquinaria. Buque Ro Ro: Ro Ro es el acrónimo de “Roll on - Roll off”, y se refiere a un tipo de buque de carga que transporta cargamento en ruedas, principalmente coches o bien camiones. Buque Car-Carrier: Buques dentro de la tipología Ro Ro destinados a la carga y descarga tan solo coches en el transporte marítimo nacional e internacional.

Grúa de brazo nivelado: son&nbsp;estructuras fijas capaces de desplazar la carga suspendida hacia atrás o hacia adelante, mientras&nbsp;el gancho de suspensión se mantiene a una altura fija&nbsp;de forma automática. Grúa Pórtico: son estructuras de gran tamaño que pueden llegar&nbsp;hasta los 140 metros de altura y más de 20.000 toneladas de carga, pero que se mueven a lo largo del muelle mediante raíles o neumáticos. Grúa apiladora de alcance: Es un tipo de equipamiento móvil&nbsp;destinado para la carga intermodal, donde un vehículo equipado con un brazo mecánico de distinto alcance y altura es capaz de transportar, cargar, descargar y apilar contenedores en diferentes terminales del puerto.

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Operación de los puertos en tiempo de pandemia

La actividad portuaria para algunos países representa un rubro significativo en el movimiento de naves hacia y desde sus puertos, impactando, de manera positiva, en su Producto Interno Bruto (PIB).&nbsp;&nbsp;En este sentido, la República de Panamá adoptó sus propias normativas sanitarias en cumplimiento de las normas internacionales de bioseguridad, a través de Decretos Ejecutivos, que en materia portuaria, fueron recogidas y divulgadas a través de circulares de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares (DGPIMA) de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), garantizando el tráfico marítimo en puertos gubernamentales y terminales portuarias privadas concesionadas, la seguridad de los trabajadores involucrados en la interfaz buque-puerto, y la seguridad de los cambios de las tripulaciones.&nbsp; A nivel nacional las medidas incluyeron: Adopción de orientaciones de la Organización Marítima Internacional, publicadas a través de Circular No.4201 y sus adiciones. Coordinaciones con diversas entidades gubernamentales panameñas relacionadas, tales como el Ministerio de Salud, Ministerio de Seguridad, el Servicio Nacional de Migración, entre otros. Determinación de medidas de seguridad y de alivio económico para la industria marítima. Elaboración y divulgación de un instructivo de repatriaciones, embarque y desembarque de tripulantes durante la pandemia, incluyendo flujogramas y diagramas para su fácil comprensión y manejo.

Puerto de Balboa: Balboa es una de las únicas dos terminales de contenedores en plena operación desde el Pacífico; sirviendo a las diferentes líneas navieras para las actividades de embarque, desembarque y transbordo de mercancías hacia la región. Puerto de Cristóbal: El puerto de Cristóbal es uno de los puertos más antiguos en operación de Panamá. Operando comercialmente por más de 150 años, Cristóbal fue construido para recibir a los trabajadores y materiales durante la construcción del ferrocarril transístmico. Colón Container Terminal: Este puerto posee acceso terrestre hacia la Zona Libre de Colón y al ferrocarril. Cuatro muelles de contenedores, trece grúas porticas y otros equipos de patio le otorgan a CCT una capacidad de manejo de 2.4 millones de TEUs.} Manzanillo Container Terminal: inició operaciones el 16 de Abril de 1995, en una ubicación cercana a la entrada Atlántica del Canal de Panamá, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Colón. Puerto PSA: Uno de los principales puertos ubicado hacia el océano pacífico, construido por PSA International en el lugar donde se encontraba la antigua base naval estadounidense de Rodman.

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Carretilla Pórtico: es un equipo móvil especial para el transporte de&nbsp;contenedores ISO. Se utiliza para manipular los contenedores dentro de las terminales de contenedores de&nbsp;puertos, cargando, descargando y apilando los contenedores.

Grúas telescópicas: son unas modalidades móviles autopropulsadas muy demandadas para la elevación y operativa en altura de cargas pesadas suspendidas, y pueden utilizarse desde para el montaje de maquinaria pesada hasta para la instalación y desinstalación de&nbsp;grúas&nbsp;torre en espacios de obra.

SECTOR MARÍTIMO Y PORTUARIO

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Importancia de los puertos en el comercio exterior

Los puertos comerciales son infraestructuras clave para el desarrollo de un territorio. Suponen una puerta al mundo para el envío y recepción de una gran variedad de mercancías, contribuyendo a la riqueza y a la actividad comercial del territorio que forma parte de su área de influencia, conocida como Hinterland. Por su conectividad con otros puertos a nivel mundial a través de las distintas rutas marítimas, los puertos se integran a las todas las regiones del planeta, mediante una capacidad denominada como Foreland. En la nueva geoestrategia de comercio marítimo destacan el desarrollo náutico y la concentración de puertos, así como su relación directa con la agricultura, la industria y la energía. La importancia de un puerto está determinada por diversos factores. Entre los más destacados son la ubicación estratégica, su tamaño y capacidad para recibir embarcaciones, el volumen de mercancías&nbsp;movilizadas, la agilidad de sus maniobras para cargar y descargar&nbsp;mercancías&nbsp;o la política fiscal del país donde se encuentran, entre otros.

Manzanillo International Terminal.

Colon Container Terminal.

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