Hafnirnar í Snæfellsbæ árg. 2005

Tilgangur hafnarinnar er við verðum að hafa bátana einhversstaðar. Sjómennirnir fara út á sjó og veiða fisk svo koma þeir í land og landa fisknum svo er hann vigtaður (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Hafnirnar í Snæfellsbæ árg. 2005 Rafbækur unnar í febrúar 2019

Það eru 30 bátar í höfninni í Rifi (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Ein frétt sem birtist í Morgunblaðinu frá 1968 hljómar svona: ""Miklar skemmdir urðu á nýuppgerðri trébryggju í höfninni í Ólafsvík á dögunum. Brotnaði hún á 60-70 metra kafla og geta stærri skip nú lagt upp í Ólafsvík. Hún brotnaði með þeim hætti, að sjór skall yfir skjólgarðinn og huldi á bryggjunni."

Höfundar bókarinnar eru: Dagný, Unnur, Sylvía og Elí. á myndina vantar Elí

Árið 1944 var lagt fram á Alþingi frumvarp til laga um lendingarbætur á Hellissandi. Þegar þarna var komið voru tæknimenn vitamálaskrifsstofunnar orðnir sannfærðir um hafnargarð á Hellissandi ætti ekki framtíð fyrir sér og ráðlegra væri að kanna til fulls möguleika á hafnargerð við Rifsós sem þá höfðu verið til umræðu um tíma (Kristján Sveinsson, bls. 251).

Árin 1963 til 1964 var unnið að því að verja hafnarkvína til fulls með því að byggja nýjan brimvarnargarð út frá svonefndu Melanesi auk þess sem byggð var bryggja úr stálþyljum og reyndist traust (Kristján Sveinsson, bls. 254).

Sumarið 1908 kom Thorvald Krabbe landsverkfræðingur í stutta heimsókn til Ólafsvíkur þegar hann var á leið sinni norður á Siglunes að setja upp vita. Fræðingurinn nýtti sér tíma og fór að kanna hafnaraðstæður. Hann rannsakaði hvort það væri hægt að gera höfn þarna og svo nokkrum árum seinna varð til höfn.

Ólafsvíkur höfn er 111 ára í dag , bryggjukantarnir eru 788 metrar á lengd og það er verið að landa sirka 6000 sinnum á ári. Í dag eru 40-50 heimabátar og flestir þeirra trillur. Tilgangur hafnarinnar er að fá báta til að koma með fisk og að flytja olíu og salt. Báturinn Steinunn fiskaði um 1100 tonn á einu ári.

http://www.fiskistofa.is/veidar/aflaupplysingar/landanir-eftir-hofnum/

Slæmar aðstæður til hafnargarðar á Hellissandi höfðu staðið útgerð fiskiskipa á utanverðu Snæfellsnesi fyrir þrifum um nokkurt skeið þegar Emil Jónsson vitamálastjóri setti fram þá hugmynd árið 1943 að rétt væri að hverfa frá áformum um hafnarbætur á Hellissandi og huga frekar að uppbyggingu hafnar í Rifi. Þessari hugmynd var illa tekið í fyrstu af ýmsum í hópi hemamanna sem töldu hana vega að grundvelli búsetu á Hellissandi (Kristján Sveinsson, bls. 251).

Nýleg frétt frá Morgunblaðinu árið 2018

Ein frétt frá Morgunblaðinu árið 2018 hljómar svona: ""Hrefna sást á sundi í Ólafsvíkurhöfn í dag. Afar sjaldgæft er að hvalirnir láti sjá sig í höfnum, þótt talsvert hafi verið um það undanfarið við Íslandsstrndur. Hrefnur halda sig á grunnsævi, aðallega inni í fjörðum og flóum."

N.P. Kirk verkfræðingur sigldi umhverfis Snæfellsnes árið 1918 og leið best á hafnagerði í Ólafsvík af þeim stöðum sem hann athugaði. Bátabryggja var byggð á árunum 1934 - 1938 sunnan við hafnargarðinn. Bryggjan var 293 metra á lengd. fyrri hluti Á árunum 1926 - 1938 hófst gerð hafnarmannvirkja í Ólafsvík með því að það var byggður 187 m langur varnargarður úr steinsteypu, grjóti og nokkrum atrennum. Það var veitt til þess styrkfé og fjárlögum. Svo á árunum 1934-1938 var byggð bátarbryggja sem var sunnan við hafnargarðinn. Höfnin verður aldrei fullbyggð því það er alltaf verið að gera og bæta svæðið (Kristján Sveinsson, 2009 bls. 255).

Banaslys í Ólafsvíkurhöfn Maður á níræðisaldri lést er bíll hans fór í höfnina í Ólafsvík síðdegis í gær. Maðurinn, sem var einn í bílnum, kom akandi niður á bryggjuna og virðist síðan hafa misst stjórn á honum, með þeim afleiðingum að bíllinn fór yfir bryggjukantinn og hafnaði á hvolfi í höfninni. Að sögn Lögreglunnar á Vesturlandi hófust lífgunartilraunir strax þegar búið var að ná bílnum upp úr höfninni en þær báru ekki árangur. Ekki er hægt að greina frá nafni mannsins að svo stöddu.&nbsp;Málið er í rannsókn hjá rannsóknadeild Lögreglunnar á Vesturlandi.

Árið 2017 var ekki gott ár. sjómenn fóru í verkfall og lítið veiddist af fiski. 2018 var gott ár og veiddist mikið af fiski. Steinunn landaði u.þ.b. 11.000 tonnum 2018 (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Landanir eftir höfnum | Landanir e. höfnum | Vefur Fiskistofu

Hér er að finna upplýsingar um fjölda landanna og hversu miklu var landað á árinu 2018<a href="http://www.fiskistofa.is/veidar/aflaupplysingar/landanir-eftir-hofnum/">http://www.fiskistofa.is/veidar/aflaupplysingar/landanir-eftir-hofnum/</a>

Saga Ólafsvíkur hafnar

N.P. Kirk verkfræðingur sigldi umhverfis Snæfellsnes árið 1918 og leið best á hafnagerði í Ólafsvík af þeim stöðum sem hann athugaði. Bátabryggja var byggð á árunum 1934 - 1938 sunnan við hafnargarðinn. Bryggjan var 293 metra á lengd.

Á árunum 1926 - 1938 hófst gerð hafnarmannvirkja í Ólafsvík með því að það var byggður 187 m langur varnargarður úr steinsteypu, grjóti og nokkrum atrennum. Það var veitt til þess styrkfé og fjárlögum. Svo á árunum 1934-1938 var byggð bátarbryggja sem var sunnan við hafnargarðinn. Höfnin verður aldrei fullbyggð því það er alltaf verið að gera og bæta svæðið.

31. ágúst 2018 10:02 Steinunn SH bundin við bryggju og hrefnan skammt frá. Hrefna svamlar um Ólafsvíkurhöfn Einn hvalur hefur frá því í morgun synt um í höfninni í Ólafsvík á Snæfellsnesi. Kunnugir telja að hér sé hrefna á ferð sem vafalítið er á höttunum eftir makríl sem mikið er af á þessum slóðum (www.mbl.is)

Það eru u.þ.b. 6.000 landanir á ári í öllum þrem höfnunum (Arnarstapahöfn, Rifshöfn og Ólafsvíkurhöfn) (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Tilgangur hafnarinnar er sú að stóri bátar geti landað hér á snæfellsnesi. Það eru sirka 30 heimabátar þar. Það landa 6000 bátar á ári í ólafsvíkur, Rifs og Arnastapahöfn (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Hérna getið þið séð umferð um höfnina og afla.

 http://www.fiskistofa.is/veidar/aflaupplysingar/landanir-eftir-hofnum/  

Höfnin var byggð til að stunda útgerð og gera það auðvelt fyrir bátana að landa (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Bryggja var byggð árið 1955 út frá uppfyllingu sem að mestu var gerð úr efni sem dælt var upp úr hafnarstæðinu við dýpkun þess. Bátabryggjan var um 85 m að lengd og um 12 m að breidd. Fremri hlutinn var staurabryggja en hlutinn næst landi grjótfylling (Kristján Sveinsson, bls. 253).

Í heimahöfn eru a.m.k. 6 stórir bátar. Allt í allt eru u.þ.b. 40-50 bátar (Björn Arnaldsson, munnleg heimild).

Takk fyrir okkur Ritarar: Íris Lilja, Jónas Vilberg, Patrycja, Bergmann

Heimildaskrá Kristján Sveinsson. 2009. Íslenskar hafnir og hafnargerð. Siglingastofnun Íslands. Kópavogur. www.mbl.is www.timarit.is

Að norðanverðu utanverðu Snæfellsnesi í Rifsós var frá fornu fari fiskihöfn og kaup. Í Rifshöfninni var skjól fyrir bátana og skip það var hætt að nota rif höfn á Rifi árið 1687. Á Hellissandi það gerðist ein slæm Ástæða það var staðið út gerð fiskiskipa á utan verðu Snæfellsnesi þrifum um nokkurt þegar Emil Jónsson vitamálastjóri kom með hugmynd árið 1943. Árið 1944 var lagt var fram á Alþingi frum varp til laga um lendingarbætur á Hellisandi (Kristján Sveinsson, bls. 251).

Hrefna svamlar um Ólafsvíkurhöfn Einn hvalur hefur frá því í morgun synt um í höfninni í Ólafsvík á Snæfellsnesi. Kunnugir telja að hér sé hrefna á ferð sem vafalítið er á höttunum eftir makríl sem mikið er af á þessum slóðum.

Heimildaskrá Kristján Sveinsson. 2009. Íslenskar hafnir og hafnargerð. Siglingastofnun Íslands. Kópavogur. www.timarit.is

Banaslys: http://skessuhorn.rat.nepal.is/frettir/nr/200828/

Hrefna á Ólafsvíkur: http://skessuhorn.rat.nepal.is/frettir/nr/200828/

Vindlingalengjur í kaupbæti í bílaviðskiptum https://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=2609146

Bátur brann: http://www.visir.is/g/2015150129369

Fjöldi báta í heimahöfn og fjöldi landana á ári

Fjöldi báta í Ólafsvíkur höfn eru u.þ.b 40 - 50 bátar með trillunum. FJöldi landanna í höfnunum þremur á ári er um 6,000 sinnum. Steinunn er með mesta aflann sem er 1100 tonn á ári. Aflinn getur verið mikill eða lítill en það er gott ef það er mikill afli því þá fær Snæfellsbær meiri pening. Hér er linkur frá fiskistofunni um hvað kom mikið á síðasta ári :

Eldur kom upp í bát við Ólafsvíkurhöfn á öðrum tímanum í nótt. Eldurinn var töluverður en gekk slökkvistarf greiðlega. Báturinn er þó ónýtur og var tekinn á land í morgun. Um er að ræða trilluna Þrasa SH 375 sem er 4,5 brúttótonna plastbátur. VÍSIR/ÞRÖSTUR Íbúi varð var við eldinn og gerði slökkviliði Snæfellsnesbæjar vart við. Svanur Tómasson slökkviliðsstjóri segir upptök eldsins enn sem komið er ókunn. „Eldurinn var mjög mikill. Þetta er plastbátur, plastið í bátnum er olía, þannig að við þurftum að beita froðu við að slökkva eldinn. En það gekk þokkalega,“ segir Svanur og bætir við að mikil mildi sé að báturinn sem þarna var.

Ýmsar athuganir á aðstæðum til hafnargerðar í Rifi höfðu farið fram áður en landshafnarlögin voru samþykkt en framkvæmdir hófust árið 1951. Varnargarður úr grjóti eftir Rifinu var byggður á árunum 1951-1955, um 510 m að lengd, og dýpkað var í hafnarstæðinu á árunum 1955-1959. Sandavarnargarður, um 160 m að lengd, var gerður árið 1959 til að hindra að sandur bærist í höfnina (Kristján Sveinsson, bls. 253).

Í Rifsósi á utanverðu snæfellsnesi norðanverðu var frá fornu fari kaup- og fiskihöfn. Áttu skip og bátar skjól í stóru sjávarlóni, sætjörn, vörðu af löngum granda, Rifinu. sem skýldi því fyrir hafróti. Smám saman grynntist sjávarlónið af framburði vatnsfalla sem í það runnu og fylltist að lokum af sandi. Hætt var að nota rifsós sem kauphöfn árið 1687, útræði fiskibáta var þar miklu lengur en varð að lokum einnig að láta undan (Kristján Sveinsson, bls. 251).

http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=60557&amp;pageId=1031031&amp;lang=is&amp;q=Rifshofn Kristján Sveinsson. 2009. Íslenskar hafnir og hafnargerð. Siglingastofnun Íslands. Kópavogur.

Tilgangur hafnarinnar í Ólafsvík var svo að það væri hægt að stunda útgerð þar, svo að bátar geti legið þar og svo að þeir geti fengið olíu á bryggjunni og fleira þar.

Name

Safari may block some audio or video from playing automatically and ‘read to me’ will skip these. You can configure this in Safari’s preferences.