LES HUILES DE MOTEUR
Loading...
RAPPEL SUR LES RÔLES DES HUILES MOTEURLoading...
RAPPEL SUR LES RÔLES DES HUILES MOTEURLoading...
Le graissage a pour but:Loading...
Loading...
De diminuer les frottements et les bruits des piècesLoading...
De favoriser l’étanchéité entre les segments et les pistonsLoading...
Loading...
De refroidir certains éléments du moteurLoading...
Loading...
De débarrasser le moteur de ses impuretésLoading...
RAPPEL SUR LES RÔLES DES HUILES MOTEURLoading...
De favoriser l’étanchéité entre les segments et les pistonsLoading...
Loading...
Loading...
De protéger les pièces contre la corrosionTENUE D’UNE HUILE MOTEUR
TENUE D’UNE HUILE MOTEUR
80% de l’usure d’un moteur s’effectue lors des démarrages.
Il faut pour cela que le film d’huile se forme rapidement sur les parois pour limiter au plus tôt les frottements et particulièrement à froid.
Il faut pour cela que le film d’huile se forme rapidement sur les parois pour limiter au plus tôt les frottements et particulièrement à froid.
Il faut que l’huile soit fluide à basses températures, c’est-à-dire qu’elle vient adhérer sur les parois dans les premières secondes de fonctionnement.
TENUE D’UNE HUILE MOTEUR
Trop épaisse
Il faut que l’huile soit fluide à basses températures, c’est-à-dire qu’elle vient adhérer sur les parois dans les premières secondes de fonctionnement.
TENUE D’UNE HUILE MOTEUR
TENUE D’UNE HUILE MOTEUR
À chaud, il faut éviter que le film d’huile soit trop mince, ce qui engendrerait des cassures de ce film et donc un contact métal sur métal avec beaucoup de frottement et de l’usure importante.
Il faut que l’huile garde une onctuosité à hautes températures (100°c)c’est à dire la capacité de l’huile à s’accrocher aux parois.
TENUE D’UNE HUILE MOTEUR
Il faut que l’huile garde une onctuosité à hautes températures (100°c)c’est à dire la capacité de l’huile à s’accrocher aux parois.
Trop fluide
LES HUILES MULTIGRADES
LES HUILES MULTIGRADES
Les pétroliers ont donc développé des huiles ayant une viscosité adaptée aux basses températures comme aux hautes températures : ce sont
les huiles multigrades
Elles sont repérées par un code.
Prenons comme exemple cette huile repérée
Prenons comme exemple cette huile repérée
SAE 10 W 40
Le chiffre de gauche indique la fluidité à froid, c’est-à-dire la capacité de l’huile à être fluide à basses températures
La première partie de ce code
correspond à sa viscosité à froid tandis que la deuxième partie
10W
Plus le premier chiffre est faible, meilleure est la tenue de l’huile
40
correspond à sa viscosité à chaud.
Plus le second chiffre est important, meilleure est la tenue de l’huile