LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
RÔLE
RÔLE
Un moteur en fonctionnement dégage de la chaleur due :
- au frottement des pièces en mouvement.
Le circuit de refroidissement a donc pour rôle :
- à la combustion des gaz dans le cylindre.
Il en résulte par conséquent :
- une dilatation des pièces (diminution des jeux).
- la modification des propriétés des matériaux
- l’altération du lubrifiant.
- la modification des propriétés des matériaux
- l’altération du lubrifiant.
RÔLE
Le circuit de refroidissement a donc pour rôle :
- de transférer la chaleur provoquée par le moteur
- de permettre au moteur d’atteindre rapidement sa température de fonctionnement (90°c environ)
- de réguler la température de fonctionnement
- de ne pas dépasser une température maximale
- de permettre au moteur d’atteindre rapidement sa température de fonctionnement (90°c environ)
- de réguler la température de fonctionnement
- de ne pas dépasser une température maximale
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PRINCIPELoading...
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LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
Les chambres d'eau
Ce sont des volumes autour d’éléments chauds (chemises, chambres de combustion…) dans lesquels circulent le liquide de refroidissement
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
le radiateur
C’est pour cela que les éléments refroidis par air sont doté d’ailettes, ce qui augmente la surface à refroidir.
Il permet d’évacuer la chaleur du liquide de refroidissement grâce au courant d’air en contact avec le métal.
L’efficacité du radiateur est d’autant plus grande que:
- la différence de température entre l’extérieur (air ambiant) et l’intérieur (liquide de refroidissement) est importante.
- la surface de contact avec le courant d’air est importante.
- la surface de contact avec le courant d’air est importante.
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
C’est pour cela que les éléments refroidis par air sont doté d’ailettes, ce qui augmente la surface à refroidir.
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
LES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DU CIRCUIT
LA VENTILATION
Elle force le courant d’air au travers du radiateur et de tous les organes. Le moto ventilateur est commandé par un thermo contact qui l’enclenche à 95°c environ.
Sans pompe, la vitesse d’écoulement du liquide serait de
Le liquide serait longtemps en contact avec les zones chaudes et monterait très haut en température, ce qui pourrait provoquer
sa vaporisation (et donc des bulles de gaz dans le circuit) et sa dégradation rapide.